Terrængående køretøjer, uanset om de har 4×4 eller 4×2 transmissionssystemer, er specielt designet til at fungere under ekstreme forhold. Og der er ingen værre tilstand for noget køretøj end sne eller is. Derfor har vi udarbejdet dette indlæg, for at give dig nogle tips til, hvordan du kan køre din SUV uden problemer, når disse forhold opstår.
Husk, hvad der sker
Det første råd, vi skal give dig, er aldrig at glemme, hvilken situation du er i med din SUV, og hvordan den påvirker den. Når du går over en is- eller snedækket overflade, dækkene kan ikke få det greb, de ville få, når de kører på asfalt.
En af grundene til, at dækket grab så godt på asfalt skyldes, at når dækket roterer ved høje hastigheder, brydes bindingerne af molekylerne på overfladen af gummiet, hvilket skaber nye bindinger mellem dækkets frie molekyler og andre af asfalten.
Dette sker dog næsten kun ved meget høje hastigheder eller i racerkøretøjer. På arbejds-UTV'er, som typisk kører ved lavere hastigheder, er den primære mekanisme friktion. Det vil sige, at hvis vi ser på et mikroskopisk niveau, vil vi indse, at der er små ujævnheder i dækket, som støder sammen med ujævnheder i asfalten, hvilket gør, at dækket ikke glider på det og dermed formår at drive køretøjet frem.
Når vi er på overflader som sne, reducerer friktionen, da sneen "smulder" og dækket ikke kan gribe, mens når jorden er frossen, dens overflade er fuldstændig glat og den friktion er der heller ikke.
Selvom de 4×4-drev og selvspærrende differentialer, som UTV'er skal have, hjælper under disse forhold, skal du altid huske på, at forholdene er meget ugunstige for dine hjul. Og selvfølgelig, hvis 4×4-trækkraft er valgfrit, skal du altid aktivere det, uanset hvor kort turen du skal tage.
passende dæk
Du ved allerede, at dækkene altid vil være det sværere at trække på sne eller is end på asfalt. Alligevel findes der også specielle dæk til terrængående køretøjer, som tilpasser sig meget bedre til disse forhold.
Husk altid at have sne- eller isdæk til rådighed og i god stand, især hvis du skal bruge din UTV til at arbejde i nordlige eller bjergområder.
Blødhed er nøglen
Når du kører i sne, skal alle bevægelser være meget jævne, ingen pludselige handlinger. Og vi henviser til hænder og fødder.
Drejer du rattet for skarpt, vil forhjulene (rattene) glide, og du mister kontrollen fuldstændig, indtil du sætter farten ned og griber igen.
I tilfælde af pedaler vil det samme ske for os. Hvis du accelererer for hårdt, vil det være drivhjulene, der kan snurre, selvom det er et 4×4 køretøj. Og trykker du på bremsen på samme måde, vil du bemærke, at ABS-systemet aktiveres øjeblikkeligt (hvis det har et).
Denne form for hårdhændet kørsel har en tendens til at forekomme mere i eventyrbiler end i arbejds-UTV'er, men det skal tages i betragtning i begge tilfælde.
solbriller
Det er et råd, der altid gives, når man står på ski. Selvom himlen er overskyet, er isen og sneen reflektere solens stråler og det er vigtigt at beskytte dine øjne mod det. Desuden er det almindeligt altid at have solbriller med i handskerummet i vores bil, men ikke så meget i vores UTV. Så glem ikke altid at have nogle ved hånden i et rum.
Rute med sneophobning
Til sidst vil vi gerne give dig dette råd lidt mere specifikt.
Hvis du kører gennem sne, og du kan se, at der er baner, der er skabt af andre køretøjers hjul, så prøv ikke at tage dertil, for det er der, hvor isen samler sig, og det er lettere for hjulene at skride.
For arbejdskøretøjer vil du normalt have en sti, som du altid følger, men prøv ikke altid at køre hjulene det samme sted. Og for eventyrere, hvis du går i en gruppe under disse forhold, så husk ikke at gå lige bag personen foran dig, så dine hjul ikke går gennem sporene efter deres.
