Corvus udvider rækkevidden Terrain med to firepersoners UTV'er: den Terrain DX4 Max, med en Yanmar dieselmotor, og Terrain EX4 Max100 % elektrisk. Begge har en anden sæderække og er homologeret til fire sæder med trepunktsseler på den samme 4x4-platform som resten af serien.
Sæderne blev ikke bare tilføjet til et lastvogn. Køretøjet blev designet omkring dem: at transportere et helt team til arbejdspladsen med deres værktøj og personlige værnemidler langs veje, hvor en varevogn ikke kan køre, og at gentage denne vagt efter vagt.
To spørgsmål er tilbage, og denne artikel behandler dem: hvad der ændrer sig i forhold til Terrain som du allerede kendte, og hvilken af de to motorer passer bedst til dig.
Hvad ændrer sig i forhold til resten af sortimentet Terrain
Den anden række, og ikke meget andet. Det er det korte svar.
MAX-versionerne tilføjer et justerbart bænksæde bagi uden at ændre platformen. Akselafstanden forbliver på 3.048 mm, frihøjden på 285 mm, og den uafhængige dobbelte wishbone-affjedring bevarer sin vandring på 287 mm. Venderadius er 5,68 m, og det vipbare stållad er stadig til stede med sine dimensioner på 1.185 × 1.305 × 300 mm.
Fire sæder på en platform, der forbliver 4x4
Det er afgørende at opretholde disse dimensioner. Frihøjde, affjedringsvandring og vægtfordeling er afgørende for en arbejds-UTV's terrængående egenskaber, og det er de første ting, der lider, når et køretøj vokser i størrelse. Kabinen blev designet med dette grundlæggende princip i tankerne: at køretøjet skal håndtere det samme, uanset om det er tomt eller har fire passagerer. Alle fire sæder er certificerede, hver med en trepunktssele, inden for en maksimal tilladt vægtgrænse på 1.400 kg.
At transportere fire personer er én ting. At være ansvarlig for dem hele dagen, i ujævnt terræn og med et fuldt lastet køretøj, er noget andet. Det nyttige spørgsmål, når man ser på et køretøjs specifikationer, er ikke, hvor mange sæder det har: det er, hvad køretøjet stadig er i stand til at gøre med alle fire passagerer.
To motorer til samme opgave
I dette segment er benzinmotoren normen. Corvus Den tilbyder både diesel- og elektriske versioner, og årsagen ligger i den type anvendelse, de er beregnet til: i det ene tilfælde tilgængeligt drejningsmoment ved lave hastigheder og autonomi i lange dage; i det andet tilfælde fravær af emissioner og lavt støjniveau.
Terrain DX4 Max
Yanmar trecylindret, 1.000 cc væskekølet dieselmotor med 24 hk (18 kW) og 52,1 Nm drejningsmoment ved 2.400 o/min. LHNR automatgear og 40-liters brændstoftank.
- EU-godkendelse T1a ved 40 km/t og T1b ved 60 km/t
- Egenvægt på 950 kg ved en tilladt totalvægt på 1.400 kg
- Nyttelast på 450 kg og trækkapacitet på 900 kg
- Garanti op til 3 år
Fuld datablad for Terrain DX4 Max
Terrain EX4 Max
Luftkølet 48V AC induktionsmotor med 13 kW nominel effekt og 25 kW spidseffekt. 15 kWh LFP-batteri med 3 kW AC-oplader, venstre gear og to køretilstande: Rækkevidde og Power.
- Rækkevidde på op til 80 km afhængigt af brug
- EU T1a-godkendelse ved 40 km/t
- Egenvægt på 1.100 kg ved en tilladt totalvægt på 1.400 kg
- Nyttelast på 400 kg og trækkapacitet på 450 kg uden bremser eller 900 kg med bremser
- Garanti op til 5 år
Fuld datablad for Terrain EX4 Max
DX4 Max o EX4 MaxSådan vælger du
| Terrain DX4 Max | Terrain EX4 Max | |
| Motorisering | Yanmar diesel 3 cyl. 1.000 cc | AC 48V induktion |
| Power | 24 CV (18 kW) | 13 kW nominel / 25 kW spids |
| Indbygget strøm | 40 liters tank | 15 kWh LFP-batteri |
| autonomi | Se note | Op til 80 km afhængigt af brug |
| Homologering | T1a 40 km/t og T1b 60 km/t | T1a 40 km/t |
| tara | 950 kg | 1.100 kg |
| Nyttig belastning | 450 kg | 400 kg |
| Træk | 900 kg | 450 kg uden bremser / 900 kg med bremser |
| garanti | Op til 3 år | Op til 5 år |
Fælles for begge modeller: 4.121 × 1.650 × 1.993 mm · akselafstand 3.048 mm · frihøjde 285 mm · venderadius 5,68 m · Tilladt totalvægt 1.400 kg · 4 sæder med 3-punktssele · 4×2 / 4×4 med differentialespærre bagpå · EPS · hydrauliske skivebremser · fuld undervognsbeskyttelse.
UTV'er er homologeret som landbrugskøretøjer, og denne homologering inkluderer ikke brændstofforbrugstest, så vi offentliggør ikke et tal for dieselrækkevidde, som vi ikke har kunnet verificere. Dataene er brændstoftankens kapacitet: 40 liter.
Tre kriterier, i denne rækkefølge.
Miljøet dikterer alt andet. Hvis arbejdet foregår indendørs, i et beboelsesmiljø eller i et støjfølsomt rum, EX4 Max Det er den eneste af de to muligheder, der kvalificerer sig. Der ophører nul emissioner og støjniveauer med at være et miljøargument og bliver et adgangskrav.
Så arbejdsdagen og stikket. Hvis køretøjet parkeres på samme sted hver nat, og den daglige pendling komfortabelt kan rumme inden for 80 km, så vælg elbilen. Hvis den parkeres i skift, skifter ladestander eller ikke har en pålidelig stikkontakt, hvor den parkeres, så vælg dieselbilen og dens 40 liter. Det er logikken bag... sammenligning af reelle omkostninger pr. kilometer.
Endelig bevægelsen mellem centrene. Hvis det er nødvendigt at forbinde faciliteter via offentlige veje ved hastigheder over 40 km/t, må kun DX4 Max homologer T1b ved 60 km/t.
Reglen: Miljøet bestemmer først. Hvis der ikke er støj- eller emissionsrestriktioner, er det den daglige rækkevidde og det sted, hvor køretøjet parkeres, der bestemmer.
Og hvis der aldrig rejser mere end to personer sammen, er anden række den vægt, du ikke bruger: det er her, tosæders versioner kommer ind i billedet, som vi anmelder i sammenligning efter aktivitet.
Hvor giver en 4-personers UTV mening?
Golfbaner og sportsfaciliteter. Holdet tager tidligt afsted med deres udstyr til et punkt langs ruten og vender tilbage. Elbilen tilføjer stilhed, hvilket ikke er en lille detalje på en boldbane. Fuld gas i Vejledning til vedligeholdelse af golfbaner.
Vinmarker og godser. Det mandskab, der bevæger sig mellem parcellerne under høsten, og det personale, der passer godset resten af året. Vinmarksruterne er UTV-territorium, ikke varevognsterritorium.
Resorts, hoteller og store ejendomme. Vedligeholdelses- og tekniske tjenester cirkulerer gennem områder med gæster. I guide til resortadministration.
Kommunale brigader og miljøtjenester. Strande, parker og områder, hvor et stort køretøj ikke kan eller bør køre ind.
Byggeri og entreprenører. Adgang til arbejdsområdet med udstyret personale og materialer i samme køretøj. Yderligere oplysninger i vejledning til entreprenører.
Skovbrug, nødsituationer og industri. Besætninger, indsatshold og interne udsendelser i store anlæg. Nødsituationer, i guide til redningskøretøjer.
Finish og udstyr
De to MAX-versioner tilbydes i tre finish: BASE, PRO y CAB, sidstnævnte med mulighed FØRERHUSVARMER.
BASE-udstyrsvarianten inkluderer allerede ADVANCE-tag, justerbart sæde, trepunktsseler og EPS-servostyring som standard. PRO-udstyrsvarianten tilføjer en forrudeafskærmning, opbevaringsrum under sædet og et indvendigt bakspejl. Den komplette liste findes i specifikationerne for hver model.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange steder certificeres det? Corvus Terrain MAX? Fire, i begge versioner, hver med trepunktssele.
Hvad er forskellen mellem Terrain DX4 Max og Terrain EX4 Max? Motorisering, og med den to praktiske ting: DX4 Max Den tankes op på et par minutter og er homologeret T1b ved 60 km/t; EX4 Max Den udleder ingen emissioner eller støj og holder sig i T1a ved 40 km/t. Kapacitetsmæssigt er de lige store, med 450 kg nyttelast versus 400 kg og 900 kg trækkapacitet for begge, medmindre den elektriske trailer ikke har bremser, i hvilket tilfælde den falder til 450 kg.
Hvor meget autonomi har EX4 Max Og hvor lang tid tager det at indlæse? Op til 80 km afhængigt af brug, med et 15 kWh LFP-batteri og en 3 kW AC-oplader. Dette tal gælder for MAX-versionen, en firepersoners bil med en egenvægt på 1.100 kg; topersoners versionerne har forskellige rækkevidder. Opladning sker natten over via en almindelig stikkontakt.
Er det lovligt at køre en 4-personers UTV på offentlige veje? Det afhænger af køretøjets homologation og de enkelte landes regler. DX4 Max EU-homologer T1a ved 40 km/t og T1b ved 60 km/t, og EX4 MaxT1a ved 40 km/t. [AFVENTER — reelle data for at undgå at opdigte ting: registrering, kørekort og forsikring i Spanien.]
Fortæl os om dit arbejde
En nyttig samtale med en person, der overvejer et af disse køretøjer, starter sjældent med modellen. Den begynder med to oplysninger, du allerede kender: hvor mange mennesker der rejser dagligt, og hvor køretøjet er parkeret hver nat. Med disse oplysninger kan valget mellem DX4 Max og EX4 Max Det løser sig selv.
Enhver af vores officielle distributører vil foretage den sammenligning med dig, før du beslutter dig for noget.
