Dans le grand débat actuel sur les types de moteurs des véhicules, il n'est pas surprenant que certains doutes surgissent également quant à pourquoi les véhicules UTV sont conçus pour fonctionner avec des moteurs diesel.
Tout au long de cet article, nous passerons en revue les principaux avantages qu’elles présentent et pourquoi d’autres alternatives ne sont pas aussi adaptées ; du moins, aujourd'hui.
Couple et efficacité du moteur par rapport à l’essence
Nous commencerons par faire la différence entre le diesel et l’essence. Bien que les deux soient des combustibles fossiles, leur composition est très différente et, par conséquent, leur manière de fournir de l’énergie est également différente. En fait, des bougies d'allumage sont nécessaires pour faire exploser l'essence, tandis que le diesel est plus volatil et lorsque la pression est appliquée sur les pistons en le mélangeant à l'air, il explose sans qu'il soit nécessaire d'allumer des étincelles.
Le moteur diesel est capable de générer un couple moteur plus élevé et, avec cela, être capable de déplacer des charges plus importantes, même si la manière d'exécuter la puissance n'est pas « aussi explosive » ou directe que celle de l'essence. Par ailleurs, le la consommation de carburant est sensiblement inférieure dans un diesel.
Les Véhicules UTV Ils sont conçus pour vous aider à effectuer des tâches professionnelles, comme leur nom l'indique (Véhicule de tâche utilitaire). Autrement dit, il sera important qu’ils soient capables de déplacer les charges les plus importantes possibles. Et s’ils consomment moins de carburant, vous économiserez sur les coûts de main d’œuvre.
De plus, les véhicules de travail n’accéléreront pas brusquement. Par conséquent, cet avantage du moteur à essence ne s’appliquerait pas.
Ruidos et vibrations
Pour être tout à fait objectif, il faut également noter qu’un moteur essence produit moins de vibrations et de bruit en général. Ce sont cependant des inconvénients qui peuvent être minimisés si nécessaire.
Le bruit, en revanche, peut être évité simplement en ajoutant des absorbeurs de bruit ou des systèmes d'insonorisation. Dans tous les cas, gardez à l’esprit que les UTV fonctionneront normalement dans des environnements de travail où les machines et les outils eux-mêmes génèrent déjà beaucoup de bruit. Pourtant, Les décibels produits par ces véhicules affectent rarement l’environnement ou le conducteur..
Et en ce qui concerne les vibrations, il existe également des moyens de les réduire, comme l'équilibrage dont disposent toujours les moteurs, ou l'inclusion d'amortisseurs de vibrations dans le châssis lui-même. Même si, oui, il est impossible de les éliminer complètement.
Le côté positif, encore une fois, est le fait que l’UTV fonctionnera sur des terrains étroits. Même si le confort est nettement accru avec les suspensions préparées et l'habitacle, on imagine bien qu'il n'est pas possible d'empêcher la transmission des vibrations au conducteur. Alors, Les vibrations du moteur diesel sont pratiquement imperceptibles dans la plupart des cas.
Mais est-ce que ça ne polluera pas plus parce que c'est du diesel ?
Il convient ici de souligner la différence entre pollution et effet de serre. Les moteurs diesel et essence émettent du CO2 par simple combustion et à des niveaux similaires, le CO2 étant l'un des gaz à effet de serre, comme la vapeur d'eau ou le méthane, entre autres. Dans ce sens, les restrictions et la technologie actuelles ont réduit les émissions dans des pourcentages encore impensables il y a quelques années.
Si nous parlons de pollution, nous faisons référence aux particules que le moteur diesel expulse et que l'essence n'expulse pas, simplement en raison de leurs compositions différentes. Ces particules affectent la santé des personnes lorsqu’elles sont très concentrées, comme dans les grandes villes. Mais dans les zones éloignées du centre-ville où fonctionnera l'UTV, Les concentrations de ces particules sont loin de mettre en danger la santé. de personnes.
Alors pourquoi ne pas utiliser des moteurs électriques ?
Au début, nous disions déjà que nous ne pouvions parler que de la technologie qui existe aujourd'hui. Le véhicule électrique présente un inconvénient qui est la capacité de la batterie. Même si cela est plus efficace et permet d'économiser d'importantes dépenses de main d'œuvre en ne consommant pas de combustibles fossiles, devoir attendre que les batteries se chargent signifierait que vous finiriez par perdre de l'argent à cause des pannes.
Comme alternative, l'entreprise devrait acheter deux véhicules électriques pour charger l'un pendant que l'autre fonctionne (augmentant considérablement le coût initial) et disposer de groupes électrogènes pour charger ces batteries lorsqu'elles sont loin du réseau électrique préparé, qui sera dans le grande majorité des cas. De cette façon, le groupe électrogène serait celui qui consommerait du diesel et nous perdrions les avantages du moteur électrique.
