Un parcours de golf parfait ne se crée pas par hasard. Derrière chaque green impeccable et chaque fairway parfaitement balisé se cache une équipe de jardiniers qui travaillent des heures durant avant l'arrivée du premier joueur. Avant l'aube, ils sont déjà sur le parcours : ils traitent les surfaces, vérifient le système d'irrigation, rajoutent du sable dans les bunkers et ajustent la tonte des greens en fonction de l'humidité du jour. Et pour accomplir tout cela, ils doivent se déplacer. Rapidement, silencieusement, chargés d'outils, le long d'étroits sentiers entre les trous, sur l'herbe humide, dans l'obscurité.
C’est l’une des raisons pour lesquelles nous avons développé le Terrain EX4L'EX4 est notre UTV 100 % électrique, spécialement conçu pour les environnements où la réduction de l'impact environnemental est essentielle. Sur les terrains de golf, les terrains de polo, les circuits automobiles et autres infrastructures sportives à travers l'Europe, l'EX4 est devenu l'outil de prédilection des professionnels de la maintenance.
Le golf européen s'oriente vers la mobilité électrique
Le golf est l'un des sports les plus exigeants en matière d'entretien des installations. Un parcours de 18 trous peut s'étendre sur des dizaines d'hectares et nécessiter une attention quotidienne et spécialisée : les greens requièrent une tonte et un arrosage précis, les fairways une fertilisation et une aération régulières, le rough un entretien constant et les bunkers un nivellement parfait chaque jour.
Toute cette activité engendre un mouvement constant de personnel et de matériel au sein du complexe. Et de plus en plus de clubs européens, en Espagne, au Portugal, en France et en Italie, font le même choix : électrifier ce mouvement.
Les raisons sont évidentes. Le golf est un sport silencieux. Les règles du golf exigent que l'environnement de jeu soit exempt de toute perturbation sonore pendant un coup. Un véhicule à moteur thermique circulant à proximité d'un trou en jeu perturbe cette expérience. Un UTV électrique, en revanche, ne la perturbe pas. De plus, l'image environnementale d'un club fait partie intégrante de son image de marque : les joueurs perçoivent et apprécient un environnement bien géré, et la présence de véhicules d'entretien sur le parcours renforce ce message.
Notre EX4 : Conçu pour travailler là où les autres ne le peuvent pas.
El Terrain L'EX4 est, selon notre propre définition, « probablement le meilleur UTV professionnel poids lourd du marché ». Ses performances ne reposent pas sur de simples affirmations, mais plutôt sur des choix de conception spécifiques au niveau du châssis, de la suspension et de la transmission, tous visant à maintenir le contrôle et les performances dans des conditions où d'autres véhicules sont limités.
Pour les opérations sur les terrains de sport, cela se traduit par des avantages très concrets :
- Une autonomie conçue pour la journée de travail. La batterie LFP de 15 kWh offre une autonomie jusqu'à 100 km en mode Autonomie, permettant de couvrir facilement une journée complète de maintenance dans la plupart des installations. En mode Puissance, les performances s'adaptent à l'intensité d'utilisation, assurant la réactivité nécessaire aux tâches les plus exigeantes.
Avec une vitesse maximale homologuée de 40 km/h (EU T1a), l'EX4 combine autonomie, contrôle et conformité réglementaire pour fonctionner en toute sécurité dans les environnements sportifs.
- Aucune émission directe. Moteur à induction 48 V CA, sans combustion, sans gaz d'échappement. L'EX4 peut fonctionner à proximité de joueurs, d'animaux ou de spectateurs sans impact sur l'environnement.
- Un silence de fonctionnement absolu. Contrairement aux moteurs diesel ou essence, le moteur à induction de l'EX4 est extrêmement silencieux. Les équipements d'entretien des terrains peuvent ainsi fonctionner pendant les heures de jeu, avant l'aube ou dans des zones sensibles sans perturber le fonctionnement de l'établissement.
- Une traction et des performances exceptionnelles sur tous les terrains. L'herbe mouillée, les pentes et les chemins de terre accidentés ne constituent pas un obstacle. La transmission 4x2/4x4 sélectionnable, associée au blocage de différentiel arrière, garantit adhérence et contrôle même dans les conditions les plus difficiles.
Cette capacité est assurée par une suspension indépendante à double triangulation avec un débattement de 287 mm et une garde au sol de 309 mm, permettant un travail stable et précis tout au long de l'année.
- Capacité de charge et de remorquage pour un usage professionnel. Sable pour bunkers, engrais, outils d'entretien ou matériel d'irrigation portable : la benne arrière en acier de l'EX4 vous permet de transporter jusqu'à 300 kg en un seul voyage.
De plus, sa capacité de remorquage allant jusqu'à 755 kg (basse) et 479 kg (haute), ainsi que l'attelage avant et la boule de remorquage de 2 pouces inclus de série, élargissent son utilisation pour les tâches qui nécessitent le déplacement de matériel supplémentaire sans avoir besoin d'un autre véhicule.
- Moins d'entretien. La conception électrique de l'EX4 élimine des éléments clés de l'entretien traditionnel (huile, filtres, courroies, système d'échappement et transmission complexe).
Avec moins de pièces sujettes à l'usure, le véhicule nécessite moins d'interventions et les temps d'arrêt sont réduits. En matière de maintenance, l'impact est direct : gain de temps de travail effectif sur le terrain et meilleure disponibilité des véhicules.
Trois versions pour chaque type d'opération
Nous proposons l'EX4 en trois configurations, afin d'adapter l'équipement à l'environnement de travail de chaque installation :
- Équipé avec Gestion assistée par EPS, Système 4x4/4x2, blocage de différentiel arrière, coffre de chargement, protection du soubassement, toit de base, banquette réglable, ceintures de sécurité à trois points, attelages avant et boule de remorquage, amortisseurs réglables, porte-gobelets et rétroviseurs.
- Tout l'équipement du modèle de base, plus pare-brise avant et arrière, essuie-glace avant, tiroirs de rangement sous les sièges et rétroviseur intérieur. L'option la plus équilibrée pour les travaux extérieurs quotidiens.
- Notre équipement le plus complet : tout ce que propose le PRO plus portes latéralesRepose-pieds en caoutchouc, éclairage de courtoisie, vitre avant chauffé et le coffre avant. Également disponible avec le pack Chauffage de cabine avec chauffageLa version recommandée pour les climats froids ou pour les opérations durant lesquelles la cabine fermée fait toute la différence.
Si vous souhaitez personnaliser davantage le véhicule pour votre installation, consultez notre section Accessoires optionnels pour l'EX4 Vous trouverez le catalogue complet.
Au-delà du golf : polo, hippodromes et circuits
Les mêmes arguments qui font de l'EX4 le véhicule de référence dans le monde du golf s'appliquent avec la même logique à d'autres environnements sportifs de haute performance.
En terrains de poloLes travaux d'entretien du manège se déroulent en présence de chevaux à l'entraînement. L'absence de bruit et d'émissions du système EX4 permet la poursuite des opérations sans perturber les activités équestres.
En pistes de courseL'entretien des pistes et les opérations logistiques internes ont souvent lieu tôt le matin, lorsque les animaux sont actifs. Un véhicule électrique silencieux permet de minimiser l'impact sur cet environnement.
En circuits sportifsLa logistique interne sur terrain non pavé exige une motricité optimale et une protection du soubassement. L'homologation européenne T1a de l'EX4 encadre son utilisation sur ce type de terrains privés.
Pour les terrains de sport où le silence, l'absence d'émissions et une image durable font partie intégrante du produit, EX4 est notre recommandationPour les opérations extérieures intensives sans contraintes environnementales, les DX4 et DX4s sont la solution idéale. Si vous souhaitez affiner votre choix, consultez notre guide comparatif des modèles de la gamme Terrain Nous analysons chaque moteur en fonction du type d'activité.
N’hésitez pas à contacter l’un de nos concessionnaires (*Lien vers le site Web du concessionnaire*) pour évaluer votre situation et vous aider à prendre une décision, ainsi que pour organiser un essai routier du véhicule.
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