I veicoli fuoristrada, siano essi dotati di sistema di trasmissione 4×4 o 4×2, sono appositamente progettati per funzionare in condizioni estreme. E non esiste condizione peggiore per nessun veicolo di neve o ghiaccio. Ecco perché abbiamo preparato questo post, per darti alcuni consigli su come guidare senza problemi il tuo SUV quando si verificano queste condizioni.
Tieni presente cosa sta succedendo
Il primo consiglio che dobbiamo darti è di non dimenticare mai in che situazione ti trovi con il tuo SUV e come questa incide su di essa. Quando si passa su una superficie ghiacciata o innevata, i pneumatici non riescono ad avere l'aderenza che avrebbero durante la guida su asfalto.
Uno dei motivi per cui il pneumatico preda così bene sull'asfalto è perché, quando il pneumatico ruota ad alta velocità, i legami delle molecole sulla superficie della gomma si rompono, creando nuovi legami tra le molecole libere del pneumatico e altre dell'asfalto.
Tuttavia, ciò si verifica quasi solo a velocità molto elevate o nei veicoli da corsa. Sugli UTV da lavoro, che in genere viaggiano a velocità inferiori, il meccanismo principale è il attrito. Cioè, se guardiamo a livello microscopico, ci accorgeremo che ci sono piccole irregolarità nel pneumatico che si scontrano con le irregolarità dell'asfalto, che impediscono al pneumatico di scivolare su di esso e riesce così a spingere il veicolo.
Quando siamo su superfici come la neve, riduce l'attrito, poiché la neve “si sgretola” e il pneumatico non fa aderenza, mentre quando il terreno è ghiacciato, la sua superficie è completamente liscia e non c'è nemmeno quell'attrito.
Sebbene le trazioni 4×4 e i differenziali autobloccanti degli UTV debbano essere d'aiuto in queste condizioni, dovresti sempre tenere presente che le condizioni sono molto sfavorevoli per le tue ruote. E, naturalmente, se la trazione 4×4 è opzionale, attivatela sempre, non importa quanto sia breve il viaggio che farete.
pneumatici adatti
Sai già che le gomme lo saranno sempre più difficile da guidare su neve o ghiaccio che sull'asfalto. Ciononostante esistono pneumatici speciali anche per veicoli fuoristrada che si adattano molto meglio a queste condizioni.
Ricordati di avere sempre a disposizione pneumatici da neve o ghiaccio e in buone condizioni, soprattutto se utilizzerai il tuo UTV per lavorare in zone settentrionali o montane.
La morbidezza è la chiave
Quando si guida sulla neve, tutti i movimenti dovrebbero essere molto fluidi, senza azioni improvvise. E ci riferiamo alle mani e ai piedi.
Se giri il volante troppo bruscamente, le ruote anteriori (volanti) scivoleranno e perderai completamente il controllo finché non rallenterai e riprenderai la presa.
Nel caso dei pedali ci accadrà la stessa cosa. Se acceleri troppo, saranno le ruote motrici a slittare, anche se si tratta di un veicolo 4×4. E se premi il freno allo stesso modo, noterai che il sistema ABS si attiva istantaneamente (se ne è dotato).
Questo tipo di guida difficile tende a verificarsi più nei veicoli avventurosi che negli UTV da lavoro, ma deve essere preso in considerazione in entrambi i casi.
Occhiali da sole
Questo è un consiglio che viene sempre dato quando si va a sciare. Anche se il cielo è nuvoloso, il ghiaccio e la neve riflettono i raggi del sole ed è essenziale proteggerne gli occhi. Inoltre, è normale portare sempre gli occhiali da sole nel vano portaoggetti della nostra auto, ma non tanto nel nostro UTV. Quindi, non dimenticare di averne sempre qualcuno a portata di mano in uno scomparto.
Percorso con accumulo di neve
Vogliamo infine darvi questo consiglio un po’ più specifico.
Se stai guidando nella neve e vedi che ci sono delle corsie create dal passaggio delle ruote di altri veicoli, cerca di non andarci, perché è lì che si accumula il ghiaccio ed è più facile che le ruote slittino.
Per i veicoli da lavoro, di solito avrai un percorso da seguire sempre, ma cerca di non far girare le ruote sempre nello stesso posto. E per gli avventurieri, se andate in gruppo in queste condizioni, ricordatevi di non andare subito dietro a chi vi precede per evitare che le vostre ruote passino nelle tracce lasciate dalle loro.
