Terrengkjøretøyer, enten de har 4×4 eller 4×2 transmisjonssystemer, er spesialdesignet for å fungere under ekstreme forhold. Og det er ingen verre tilstand for noe kjøretøy enn snø eller is. Derfor har vi utarbeidet dette innlegget, for å gi deg noen tips om hvordan du kan kjøre SUV-en din uten problemer når disse forholdene oppstår.
Husk hva som skjer
Det første rådet vi må gi deg er å aldri glemme hvilken situasjon du er i med din SUV og hvordan den påvirker den. Når du går over en isete eller snødekt overflate, dekkene får ikke det grepet de ville fått når de kjører på asfalt.
En av grunnene til at dekket gripe så bra på asfalt er fordi når dekket roterer i høye hastigheter, brytes bindingene til molekylene på overflaten av gummien, og skaper nye bindinger mellom de frie molekylene i dekket og andre av asfalten.
Dette skjer imidlertid nesten bare i svært høye hastigheter eller i racerbiler. På arbeids-UTV-er, som vanligvis kjører med lavere hastigheter, er den primære mekanismen friksjon. Det vil si at hvis vi ser på et mikroskopisk nivå, vil vi innse at det er små ujevnheter i dekket som kolliderer med ujevnheter i asfalten, noe som hindrer dekket i å skli på det og dermed klarer å drive frem kjøretøyet.
Når vi er på overflater som snø, reduserer friksjonen, siden snøen "smuldre" og dekket ikke kan gripe, mens når bakken er frossen, overflaten er helt glatt og det er ingen den friksjonen heller.
Selv om 4×4-drevene og selvlåsende differensialene som UTV-er må ha hjelp under disse forholdene, bør du alltid huske på at forholdene er svært ugunstige for hjulene dine. Og selvfølgelig, hvis 4×4-trekk er valgfritt, aktiver det alltid, uansett hvor kort turen du skal ta.
passende dekk
Du vet allerede at dekkene alltid vil være det vanskeligere å trekke på snø eller is enn på asfalt. Likevel finnes det spesielle dekk også for terrengkjøretøyer som tilpasser seg mye bedre til disse forholdene.
Husk å alltid ha snø- eller isdekk tilgjengelig og i god stand, spesielt hvis du skal bruke UTV-en til å jobbe i nord- eller fjellområder.
Mykhet er nøkkelen
Ved kjøring i snø skal alle bevegelser være veldig jevne, ingen brå handlinger. Og vi sikter til hender og føtter.
Hvis du dreier for kraftig på rattet, vil forhjulene (rattene) gli og du mister kontrollen helt til du bremser ned og griper igjen.
Når det gjelder pedaler, vil det samme skje med oss. Hvis du akselererer for hardt, vil det være drivhjulene som kan snurre, selv om det er et 4×4 kjøretøy. Og trykker du på bremsen på samme måte, vil du merke at ABS-systemet aktiveres øyeblikkelig (hvis det har en).
Denne typen grovkjøring har en tendens til å forekomme mer i eventyrkjøretøy enn i arbeids-UTV, men det må tas hensyn til i begge tilfeller.
Solbriller
Dette er råd som alltid gis når man skal på ski. Selv om himmelen er overskyet, er isen og snøen reflektere solens stråler og det er viktig å beskytte øynene mot det. I tillegg er det vanlig å alltid ha med solbriller i hanskerommet på bilen vår, men ikke så mye i vår UTV. Så ikke glem å alltid ha noen for hånden i et rom.
Rute med snøoppsamling
Til slutt ønsker vi å gi deg dette rådet litt mer spesifikt.
Hvis du kjører gjennom snø og ser at det er kjørefelt som er opprettet ved at hjulene på andre kjøretøy passerer, prøv å ikke gå dit, for det er der isen samler seg og det er lettere for hjulene å skli.
For arbeidskjøretøy vil du vanligvis ha en sti du alltid følger, men prøv å ikke alltid kjøre hjulene på samme sted. Og for eventyrere, hvis du går i en gruppe under disse forholdene, husk å ikke gå rett bak personen foran deg slik at hjulene dine ikke går gjennom sporene deres.
