Terrängfordon, oavsett om de har 4×4 eller 4×2 transmissionssystem, är speciellt utformade för att fungera under extrema förhållanden. Och det finns inget sämre skick för något fordon än snö eller is. Det är därför vi har förberett det här inlägget, för att ge dig några tips på hur du kan köra din SUV utan problem när dessa förhållanden uppstår.
Tänk på vad som händer
Det första rådet vi måste ge dig är att aldrig glömma vilken situation du befinner dig i med din SUV och hur den påverkar den. När du går över en isig eller snöig yta, däcken kan inte få det grepp de skulle få när de kör på asfalt.
En av anledningarna till att däcket hugg så bra på asfalt beror på att när däcket roterar i höga hastigheter bryts bindningarna av molekylerna på gummiytan, vilket skapar nya bindningar mellan däckets fria molekyler och andra i asfalten.
Detta inträffar dock nästan bara vid mycket höga hastigheter eller i racerfordon. På arbets-UTV, som vanligtvis färdas med lägre hastigheter, är den primära mekanismen friktion. Det vill säga om vi tittar på en mikroskopisk nivå kommer vi att inse att det finns små ojämnheter i däcket som krockar med ojämnheter i asfalten, vilket hindrar däcket från att glida på det och därmed lyckas driva fordonet.
När vi är på ytor som snö, minskar friktionen, eftersom snön "smular" och däcket inte kan greppa, medan när marken är frusen, dess yta är helt slät och det finns ingen friktion heller.
Även om 4×4-dreven och självlåsande differentialer som UTV:er måste ha hjälp under dessa förhållanden, bör du alltid tänka på att förhållandena är mycket ogynnsamma för dina hjul. Och, naturligtvis, om 4×4-dragkraft är valfritt, aktivera den alltid, oavsett hur kort resa du ska göra.
lämpliga däck
Du vet redan att däcken alltid kommer att vara det svårare att dra på snö eller is än på asfalt. Trots det finns det speciella däck även för terrängfordon som anpassar sig mycket bättre till dessa förhållanden.
Kom ihåg att alltid ha snö- eller isdäck tillgängliga och i gott skick, speciellt om du ska använda din UTV för att arbeta i norra eller fjällområden.
Mjukhet är nyckeln
Vid körning i snö ska alla rörelser vara mycket mjuka, inga plötsliga handlingar. Och vi syftar på händer och fötter.
Om du vrider på ratten för kraftigt kommer framhjulen (rattarna) att glida och du tappar kontrollen helt tills du saktar ner och greppar igen.
När det gäller pedaler kommer samma sak att hända oss. Om du accelererar för hårt blir det drivhjulen som kan snurra, även om det är ett 4×4-fordon. Och om du trycker på bromsen på samma sätt kommer du att märka att ABS-systemet aktiveras direkt (om det finns).
Denna typ av grov körning tenderar att förekomma mer i äventyrsfordon än i arbets-UTV, men det måste tas med i beräkningen i båda fallen.
Solglasögon
Detta är råd som alltid ges när man åker skidor. Även om himlen är molnig, isen och snön reflektera solens strålar och det är viktigt att skydda dina ögon från det. Dessutom är det vanligt att alltid bära solglasögon i handskfacket på vår bil, men inte så mycket i vår UTV. Så glöm inte att alltid ha några till hands i ett fack.
Rutt med snöansamling
Slutligen vill vi ge dig detta råd lite mer specifikt.
Om du kör genom snö och du ser att det finns körfält som skapas av att hjulen på andra fordon passerar, försök att inte åka dit, eftersom det är där isen samlas och det är lättare för hjulen att sladda.
För arbetsfordon har du vanligtvis en väg som du alltid följer, men försök att inte alltid köra hjulen på samma ställe. Och för äventyrare, om du går i grupp under dessa förhållanden, kom ihåg att inte gå precis bakom personen framför dig så att dina hjul inte går igenom spåren efter deras.
